在大城市，粮油供应取消计划以后，原来的粮店马上难以为为继。曾有一港商要买下某市的粮店，他看中的不是别的，是粮店的网络。计划经济造就的商业网是连锁经营模式的最宝贵资源，连锁经营成了传统商业的主要改造模式。但是小商店组合成的连锁店，缺点是店铺面积小，
商品种类少，只能满足一般的日常需求。另外信息管理落后，决策所需的信息滞后、失真，是
连锁经营的一大瓶颈，如果与电子商务嫁接，解决了B2C的物流渠道，又提供了信息管理方案，真好优势互补。从上海一些连锁便利店接受网上业务的情况看，前景良好。
中国的B2C需要传统商业渠道，而传统商业需要B2C的IT技术，合能双赢。
五、打造中国式B2C物流平台
B2C与传统商业嫁接，关键是设计一个合理的物流体系，它要考虑两方面问题，一方面要考虑符合我国目前的经济发展水平和城市特点；另一方面要兼顾解决支付和信用问题。最终为发展B2C扫平道路。该系统共有五种元素，即网站、配送中心、网店、供应商和顾客，网店和供应商数量与系统规
模有关。网站是系统的信息中枢，主要功能是商品信息发布，订单收集与处理，其它信息管理；配送中心是物流中枢，主要承担集中采购和一级配送；网身兼两职，保留零售业务，又兼
末端配送职能，承担二级配送任务。这种系统结构具有很强的适应能力，其中网店的职能最具中国特色，有很大的优越性，既可以提高资源利用率，又可以基本上解决目前B2C所面临支
付、物流、信用三大问题。分析如下：
1． 集中采购分级配送降低成本
传统商业是由各网店自行向批发商采购，因商店规模小，需求量小，采购量和运输量都比较小
，为了降低运输费用，减少采购次数，赠加采购量，采购的间隔期变长，库存量增加了，库存周转期也随之拉长，资金使用效果不理想。引入电子商务以后，由配送中心集中采购，为网店提供一级配送，可以降低交易次数和成本，也能降低运输费用；网店具有零售与末端配送功能，集中附近地区的订购需求，使需求量增加，便于实行多品种小批量多批次运输，这有利减
少库存，加速周转，降低成本。
2． 为顾客提供灵活多样的配送服务
我国城市的特点是人口密集，家庭结构小，双职工家庭多，交通落后，产生与西方国家完全不
同的特点。习惯上由配送中心送货上门，由于双职工家庭多，顾客能为送货上门提供的时间窗
口是十分狭小的，除了晚上和周末几乎就没有时间可以选择；再者，因交通落后，道路拥挤，送货的路途时间很难控制，送货方只能给顾客一个很大的时间窗口，如某天上午或下午，使顾客很感不便。而网店分布在顾客的生活区附近，送货距离近，又没有时间限制，十分方便；网店末端配送还可以给顾客提供送货上门和自己取货等不同的方式，如果距离很近，顾客更愿意选择自己取货的方式，这样时间上更自由，检查货物又放心；由于网店数量大还可以让顾客任意挑选他认为最方便的地点，如单位附近的、上下班途中经过的等等。总之，网店末端配送将大大方便顾客，且第二级配送的成本是很低的。
3． 满足顾客的货到付款消费习惯
中国顾客喜欢选择货到付款方式主要源于不放心，看到了货物，检查过后才放心，这种购物习惯与我国的经济发展水平有关。由于商业信用低，在商家和消费者之间，消费者是弱者，当两
者间发生纠纷，吃亏的多数是消费者。想通过消费者协会讨回公道，费时费精力，只有遇到大的麻烦才找消协，小问题就自认倒霉。所以，即使网上支付手段再完善，消费者还是愿意选择货到付款方式。网店末端配送是目前解决B2C支付与信用两大瓶颈的比较可行的方案。
4． 为没有上网条件的顾客提供上网服务
由于当前我国的经济和教育水平的限制，网民人数相对于总人数的比例不可能达到发达国家水平，网店提供网上购物服务，既是扩大销售的促销行为，又是上网的普及行为，从长远看有利于B2C的发展。综上所述，制约中国B2C的关键应该是物流配送，如果能将B2C与传统商业有机地结合起来，发挥B2C的IT技术优势，发挥传统商业的商业网点优势，采用本文提出的网店末端配送方案，可以比较合理地消除目前B2C所面临的配送、支付、信用三大障碍。